2022-07-20
磷酸鐵鋰電池是一種液體鋰離子電池，一般用于新能源汽車或公共汽車的動(dòng)力電池，其基本參數(shù)如下：
1、容量5.5A；
2、單體能量密度≥120Wh /kg；
3、3C充放電300次可保持容量96%以上；
4、內(nèi)電阻小于等于8歐姆；
5、每月自放電≤2%。
磷酸鐵鋰電池安全技術(shù)-通氣防爆管原理：在電池內(nèi)部發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的條件下，電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體會(huì)先聚集在通風(fēng)管中，有利于電池內(nèi)部氣體的擴(kuò)散，電池不會(huì)爆炸。鋰電池引入通風(fēng)管裝置，有效解決了電池在過(guò)充、短路、碰撞等極端條件下溫度過(guò)高造成的安全問(wèn)題。
磷酸鐵鋰電池性能提升專利技術(shù)-端面焊：放棄極耳結(jié)構(gòu)，采用毛坯涂覆工藝制作單個(gè)金屬毛坯電池，再采用端面焊工藝。采用端面焊接技術(shù)可以大大降低電池的內(nèi)阻和溫升，提高電池的循環(huán)壽命，實(shí)現(xiàn)電池的快速充電和釋放。
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一、圓柱鋰電池生產(chǎn)貼膠不良1、失效原因(1) 粘膠打鄒；(2) 漏貼現(xiàn)象；(3) 膠帶過(guò)渡棒不靈活。2、修理方法(1) 制作材料時(shí)，松開(kāi)粘合劑固定板的螺釘，將其向上抬起一點(diǎn)，使它們盡可能地與電池芯的中心接觸；(2) 首先，檢查粘膠膠輪是否與電芯貼緊，
2022-10-13
一、磷酸鐵鋰電池組的性能一致性：A) 區(qū)別大和小靜態(tài)開(kāi)路電壓為完全充電的電池的電池組應(yīng)不大于0.05V；B) 經(jīng)電池組進(jìn)入浮充狀態(tài)24小時(shí)的端子之間的電壓差電池應(yīng)不大于0.20V；C) 當(dāng)電池組放電時(shí)，端子之間的電壓差電池應(yīng)不大于0.25V；D)
2022-10-18
目前，聚合物鋰離子電池主要采用限壓限流的充電方式。恒流(CC)充電初期，電池接受能力強(qiáng)。隨著充電過(guò)程的不斷進(jìn)行，極化效應(yīng)增強(qiáng)，溫升加劇，電壓升高。在恒壓階段有涓流充電，大約用30%的時(shí)間充10%的電，電流強(qiáng)度減小，溫升不增加。在此過(guò)程中，考慮聚合物
2022-08-27
很多小伙伴發(fā)現(xiàn)自己的電動(dòng)車或者手機(jī)在冬天的時(shí)候續(xù)航時(shí)間明顯縮短。去檢測(cè)后發(fā)現(xiàn)電池并沒(méi)有任何問(wèn)題，那么到底是什么原因?qū)е落囯姵卦诘蜏厍闆r下續(xù)航變小的原因呢?深圳市山木新能源介紹到鋰電池在冬天續(xù)航減少的原因有以下幾個(gè)原因：1.低溫環(huán)境下，電解液的黏度
2023-03-28
過(guò)去，UPS電源使用的電池大部分是單鉛酸電池 (室內(nèi)大型固定備用電源) 和18650鋰離子電池 (大部分是便攜式電源)?，F(xiàn)在，磷酸鐵鋰電池已成為ups電源的首選。UPS配置磷酸鐵鋰電池組的應(yīng)用日益增多。UPS電源市場(chǎng)的新趨勢(shì)是數(shù)據(jù)中心和UPS應(yīng)用中對(duì)
2022-11-18
電動(dòng)車在高溫下充電會(huì)怎樣 近全國(guó)各地的天氣十分炎熱，尤其是華北地區(qū)室外溫度達(dá)到了40攝氏度，地表溫度達(dá)到了60攝氏度。甚至汽車在陽(yáng)光下暴曬，汽車表面溫度可以達(dá)到70攝氏度左右。持續(xù)的高溫不得不讓人們擔(dān)心高溫天氣下電動(dòng)車充電會(huì)有什么樣的危險(xiǎn)，為此山木
2022-06-28
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