2022-03-30
一、鋰電池的優(yōu)點(diǎn)
1、與其它類型的充電電池相比，其的能量密度更高，能儲(chǔ)存更多能力；
2、工作電壓高，鋰電池的電壓常見(jiàn)有3.7V，鎳氫電池或鎳鎘電池的電壓常見(jiàn)為1.2V，說(shuō)明可使用單節(jié)電池；
3、鋰電池的自放電率低于其他類型的可充電電池，說(shuō)明其能保持更長(zhǎng)的工作時(shí)間，即使沒(méi)有安裝在設(shè)備內(nèi)，鎳氫電池和鎘鎳電池每天也會(huì)損失1-5%的電量(取決于存儲(chǔ)溫度)，而鋰離子電池在存放一段時(shí)間后仍有大部分的電量。
總而言之，與其他類型的電池相比，鋰電池可以更小或更輕，有更高的電壓和更長(zhǎng)的存儲(chǔ)時(shí)間。
二、鋰電池的缺點(diǎn)
1、鋰電池比同等容量的鎳氫電池或鎳鎘電池更貴，因?yàn)樗a(chǎn)更加復(fù)雜，內(nèi)置保護(hù)電路，以防電池的過(guò)度充電或充電不足而損壞；
2、鋰電池還需要精密的充電器，能夠仔細(xì)監(jiān)測(cè)充電過(guò)程。由于鋰電池的形狀和尺寸不同，每種類型的鋰電池都需要一個(gè)充電器來(lái)適應(yīng)其特定的尺寸。這意味著鋰電池充電器比鎳氫和鎳氫電池的更昂貴。
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1、鋰電池保護(hù)芯片正常狀態(tài)當(dāng)鋰電池所有電壓在過(guò)充檢測(cè)電壓(Voc)和過(guò)放電檢測(cè)電壓(Vod)之間，VINI端電壓在過(guò)流檢測(cè)電壓(Vec1)和異常充電檢測(cè)電壓(Vabc)之間時(shí)，電池處于正常工作狀態(tài)。2、鋰電池保護(hù)芯片過(guò)充狀態(tài)在鋰電池保護(hù)芯片正常狀態(tài)下
2022-08-26
市場(chǎng)上常見(jiàn)的鋰電池大多都為聚合物鋰電池，廠家使用的材料和工藝不同，電池的價(jià)格也會(huì)有所不同。一般情況下，48V鋰電池是一個(gè)電池組，由多個(gè)鋰電池串聯(lián)或并聯(lián)組合而成，如果單個(gè)電池的電壓為48V，其使用效率和使用壽命都會(huì)大打折扣。一般48V鋰電池的價(jià)格參考以
2022-05-28
鋰電池電解液類型介紹：1、鋰電池的液體電解液鋰電池電解液的選擇對(duì)鋰離子電池的性能影響很大。它必須具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性，特別是在較高電位和較高溫度的環(huán)境中，不易分解，具有較高的離子電導(dǎo)率 (C10-3scm)，并且陽(yáng)極和陰極材料必須是惰性的，不能侵占它
2022-11-07
特斯拉(Tesla Inc., TSLA)掌門人馬斯克(Elon Musk)所推崇的一種成本不那么高昂的電池技術(shù)去年在全球大汽車市場(chǎng)中國(guó)占據(jù)了主導(dǎo)地位，這表明特斯拉的美國(guó)和歐洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面臨挑戰(zhàn)。中國(guó)官方數(shù)據(jù)顯示，2021年，使用磷酸鐵鋰(LFP)技
2022-01-21
眾所周知，國(guó)家提倡綠色可持續(xù)發(fā)展。電動(dòng)汽車行業(yè)新國(guó)標(biāo)出臺(tái)后，電動(dòng)汽車的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)都有嚴(yán)格的規(guī)定，尤其是電動(dòng)車電池使用鋰電池，這意味著電動(dòng)汽車的檢測(cè)將更加嚴(yán)格。另一方面，企業(yè)也需要具備3C認(rèn)證和電動(dòng)摩托車資質(zhì)。整體來(lái)說(shuō)，以鋰電池取代電動(dòng)汽車的鉛酸電池是比
2022-11-01
鋁殼電池在存儲(chǔ)過(guò)程中電壓下降很快，廠家一般按每天的壓降mV來(lái)測(cè)量的，單位是mV/天，質(zhì)量良好的電池電壓降每天不會(huì)超過(guò)2mV。也有一些廠家采用K值計(jì)算的方法，即mV/h，一小時(shí)壓降多少mV，好電池K值一般在0.08mV/h以內(nèi)。鋁殼電池自放電的原因常見(jiàn)
2022-05-27
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